Покидаем Карлофорте задолго до рассвета. Приготовления начали почти сразу после полуночи, а как только небо начало светлеть, вышли в море. Пока под мотором, ветер ожидается позже. Нас снова сопровождают дельфины, вот только видео сделать не удастся — еще очень темно. А жаль — дельфинов просто тьма. То ли это одна огромная стая, то ли несколько стай собрались вместе и резвятся. Картина просто удивительная — повсюду на водной глади мелькают дельфиньи плавники. Они идут группами от 5-6 до нескольких десятков особей. Каждая идет своим курсом, прямо как люди в городе на площади — каждый идет в своем направлении. Курс каждой группы легко определить по их спинным плавникам, движутся они с довольно большой скоростью, с легкостью обгоняя нашу яхту. Их цели в принципе понятны — рыбацкие лодки. Сейчас — время их завтрака и они охотно кооперируются с рыбаками, подгоняя рыбьи стаи поближе к сетям. Сами дельфины прекрасно «видят» сеть и вовремя отворачивают от нее, вволю полакомившись добычей. Тем временем, приходит стабильный ветер и нашим двигателем снова становится парус. Несем грот и геную (два стандартных треугольных паруса бермудской системы). Ветер усиливается. Яхта под парусом идет ровно, стремительно, не взирая на довольно высокую волну, качка не ощущается. Или это мы уже свыклись с ней и не обращаем на нее внимания? В любом случае — время готовить завтрак, убегаю на камбуз.
Наш курс — Балеарские острова. Название происходит от латинского слова «Balearis», которое означает «метатель стрел». В античные времена эти острова были известны как земли, населенные балеарами, искусными стрелками. Сами же стрелки называли себя талайотами. Следы их жизни на островах сохранились и по сей день и датируются 2100 годом до н.э. Сегодня руины талайотских деревень охраняются ЮНЕСКО как памятники всемирного наследия. Так вот, эти стрелки-талайоты успешно охраняли независимость своих земель почти 2000 лет. Метали они не только стрелы. Основным оружием воинов-талайотов были арбалеты, луки и пращи. Так вот, если луки и арбалеты были атрибутами действительно воинов, пращой владели все, даже дети. Кстати, одежд они никаких не носили — нужды в том не было, климат позволял. «Национальный костюм» состоял из практичный украшений — тонкого пояса, налобной повязки, и веревочного браслета. Каждая из этих незамысловатых деталей «костюма», в случае необходимости, становились смертельным оружием, владеть которым талайоты обучались с младенчества. Ремешок превращался в петлю, один конец которой набрасывался на запястье, второй придерживался пальцами той же руки, в центр петли закладывался камень, особое умение заключалось в умении правильно раскрутить это устройство над головой и в нужный момент отпустить конец петли, чтобы камень-снаряд вылетел в направлении цели. Происходило это примерно вот так.
И тем не менее, даже обладая такими уникальными способностями, отбиться от благ цивилизации им не удалось. Легенды о «баллисти» или «ballesteros», как о метких стрелках, приводили на острова не армии завоевателей, а армии рекрутеров, которые успешно договаривались с голо-… босыми стрелками и их семьями и увозили пращников на службу наемниками в различные армии региона. Семья получала «достойный» выкуп, сам воин — довольствие, обмундирование, массу увлекательных приключений и надежду когда-нибудь вернуться в родные земли живым, обеспеченным и уважаемым человеком. Рекрутерский бизнес рос и со временем темпы экспорта стрелков значительно перекрыли рождаемость. Настолько, что уже во втором веке до нашей эры римляне, высадившись на острова, не встретили вообще никакого сопротивления со стороны местного населения. Правда, владеть островами им довелось недолго. С распадом Западной Римской империи (в 476 году), острова отошли под контроль Восточной Римской империи, более известной нам как Византийской. В силу своей значительной удаленности от Константинополя, острова подвергались постоянным набегам викингов и арабских пиратов. Примерно в 903 году нашей эры Кордовский халифат (средневековое исламское государство на территории современных Испании и Португалии со столицей в г. Кордова) завоевал их и присоединил к своим владениям. Начался почти 400-летний период исламского (или маврского) владычества. В 1287 году, во времена Реконкисты (длительной войны европейских христианских королевств за возвращение территорий, ранее завоеванных мусульманами), мощный флот Арагонского короля Альфонсо III, который на тот момент обладал значительной частью современной восточной Испании и юго-восточной Франции, вытеснит мавров и присоединит к Арагонии вначале Балеарские острова, а затем и Сардинию, и Корсику, и Сицилию, и Южную Италию, и даже часть Греции. В 1492 году, с окончанием Реконкисты, Арагония и Кастилия объединятся династическим союзом и положат начало Испанской империи. В том же году Колумб откроет Америку и начнется эра испанской колонизации. Балеарские острова послужат отправной точкой для множества морских экспедиций в Карибский бассейн и Латинскую Америку.
А мы уже видим на горизонте землю. Вначале как светлое облако, которое медленно превращается в мигающую разноцветными огоньками полоску, а затем она заметно увеличивается в размерах и приобретает какие-то вразумительные очертания, похожие на землю, а огни приобретают смысл. Да-да, именно смысл. Навигационные огни можно и нужно уметь читать. Они различаются по цвету, характеру свечения, высоте и другим характеристикам, и служат для обозначения объектов, определения их местоположения, ориентации, для обозначения опасностей. Огни бывают красные, зеленые, белые, мигающие или светящиеся в постоянном режиме. Это целая наука, с которой обязан быть знаком любой капитан. И у нас на яхте, и на любом другом судне ночью включены ходовые огни. Красный установлен по левому борту, зеленый — по правому. Таким образом, когда мы видим красный и зеленый огни вместе, причем зеленый слева, а красный справа, скорее всего мы смотрим на судно, которое движется прямо на нас. Это важная информация и она помогает избежать столкновений. Огнями обозначена береговая линия, особыми огнями выделены опасные зоны. Вы конечно же знаете как работают маяки. Каждый маяк имеет свою, отличную от соседних, систему освещения. Информацию о том, какими огнями и в каком режиме светит тот или иной маяк можно найти как на бумажных картах, так и на электронных. И вот, зная, что искать, при определенной сноровке, достаточно не сложно отыскать интересующий тебя маяк (или маяки) и скорректировать свой курс.
Итак, впереди остров Менорка. Мы движемся в порт Махон. Ясно виден маяк Святого Карла (Far de Sant Carles). Он расположен на южной стороне канала, ведущего в порт и дважды подмигивает каждые 6 секунд. Раз мы его видим, значит мы на расстоянии менее 12 миль. Так и есть. Подошли задолго до рассвета и решили не рисковать и не входить в узкий портовый канал в темноте. Несколько часов перестоим на якоре, рядом с другой парусной яхтой. Нам еще предстоит договориться о швартовке в одной из местных марин, а еще может так случиться, что мест не найдется — бархатный сезон как-никак, все занято под завязку. Однако прямо перед рассветом кэп получает ответ по емэйлу из местного яхт клуба — нам, как всегда, везет, нашлось место! Снимаемся с якоря и идем в марину. В канале на входе нас встречает маринер на динги (маленькая надувная моторная лодочка). Он специально вышел нам навстречу, чтобы лично рассказать об особенностях предстоящей швартовки. Марина переполнена и мы будем буквально втискиваться между двух довольно дорогих яхт. Подробно проинструктировал и отправился в марину, чтобы снова встретить нас уже на понтоне. Спасибо за такой радушный прием. С точностью следуем всем инструкциям и отлично вписываемся в единственное свободное место у понтона яхт клуба Club Marítimo de Mahón.
Кокпит вымыт и блестит, как у кота… глаза вночи ))
Пока я наводил порядок на камбузе и в своей каюте, поторапливаясь поскорее закончить, принять душ и выбраться в город, я даже не обращал внимания, чем занимаются кэп со старпомом, наивно полагая, что они ремонтируют что-нибудь важное на палубе. Однако, как только я высунул нос в кокпит, то увидел их обоих сидящими без дела в какой-то подозрительной тишине. Кэп предложил и мне присесть с ними. Присел. В чем дело, все пропало? Ну, не томите уже! Оказывается, старпом решил сойти на берег прямо здесь и прямо сейчас. Вот так новость! И чем вызвано такое решение? Вот, решил… и все тут. Что-то случилось? Дома все нормально? — Дома все нормально… — Ты чем-то расстроен? — Нет, все хорошо, просто я дальше не пойду, возвращаюсь домой…
Бывает же! Ну, человек взрослый. Раз решил… Хотя странно это. И грустно, если честно. Ведь мы только на пол-пути к Гибралтару (это где я планировал покинуть борт). А Бруно собирался идти на Легато до самых Канарских островов, откуда должна начаться крос-атлантическая регата ARC Plus. Команда регаты планирует встретиться непосредственно на Канарах. Возможно, получится найти матроса на переход от Бареарских до Канарских островов? В любом случае, пока кандидатов нет. Значит придется нам с кэпом делить вахты на двоих, будем меньше отдыхать. Возможно, также придется пересмотреть график и отказаться от каких-то ранее спланированных остановок. Бруно уже купил билет домой, вылет завтра утром. Ну раз так, принято решение устроить прощальный ужин. Идем на поиски хорошего ресторанчика. Мне и впрямь грустно расставаться с Бруно, ведь мы почти тысячу морских миль прошли «в одной связке». Все мои вахты начинались с его детальных инструктажей. Швартовки, ремонты — практически всю матросскую работу мы делали вместе и у нас довольно хорошо все получалось…
Вот он, город-порт Махон — столица острова Менорка. Свое название город получил по имени грозного карфагенского полководца Магона Барка, младшего брата еще более грозного Ганнибала Барка. Зимой 205 года до н. э., во время Второй Пунической войны между Римом и Карфагеном, Магон с небольшим войском высадился на этом побережье и занялся набором балеарских пращников. За несколько месяцев он успешно нанимает более 10 тысяч талайотов, часть из которых отправится в Карфаген, а часть пойдет в поход на Геную, одержит победу и основательно разграбит город. По легенде раненый Магон вернется на Менорку и здесь умрет от ран. Могила его не сохранилась, но память о нем хранит целый город, носящий его имя вот уже 22 века.
У меня сел телефон, фото на сегодня закончились. А жаль, так как мы еще долго прогуливались вдоль городского парка, затем вдоль набережной с пляжами и многочисленными кафе и барами. Почему-то мы никак не могли отыскать приличного ресторана с кухней и едой. Пришлось поспрашивать и прилично прошагать, но мы нашли-таки отличное место под названием Es Llenegall. Будете в Махоне — рекомендую. Всю дорогу до ресторана я размышлял о талайотах, которые балеары. Понятно, что в результате исторической мозаики здесь перемешалось такое множество культур, что от коренных народов не осталось ничего, ну кроме десятка каменных зданий, которые теперь и возьмется охранять ЮНЕСКО. Но, оказывается, мои предположения были неверными. Местные жители обратили мое внимание на то, что можно не только увидеть, но и услышать их балеарские особенности. Яркий пример — язык. Не смотря на то, что испанский здесь является официальным, местное население общается в основном на майоркском каталанском, который даже фонетически сильно отличается от испанского. А обилие на пляжах загорающих топлес сеньорит невольно заставило припомнить особенности национального балеарского костюма. Хотя, кто знает, возможно именно эти были и не местные вовсе? Мы не спрашивали )
